滴滴收購小藍車 3個邏輯解析最大對手是摩拜還是自己？
核心提示：一位共享單車創始人表示，不排除摩拜成為滴滴的新對手，理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。
1月2日消息，價值兄今天從多傢媒體處瞭解到，傳聞滴滴將收購小藍單車並將內部孵化的單車團隊合並，殺入共享單車領域。價值兄從滴滴公關部處獲得回應稱，對於此事不予置評。但有業界人士表示，此現象已經非常鮮明地體現瞭六鏡頭行車紀錄器推薦滴滴準備親自操盤，進入共享單車市場的堅定決心。這傢估值達600億美金的互聯網巨鱷，未來出行野心將是 兩條腿+四個輪子 。
收購小藍+內部孵化，滴滴加碼4G-DVR即時影像行車記錄器短途出行
根據媒體報道稱，滴滴在近期即將完成對小藍單車的收購，並且已經簽署瞭收購協議。另外，已經投資瞭ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。此前，滴滴已經多次領投瞭共享單車品牌ofo小黃車，為何又要收購小藍單車，並內部孵化單車項目呢？價值兄認為，或許有以下原因：
1.ofo與滴滴關系出現裂痕，三位高管 被無限期休假 。2017年11月，媒體曝出滴滴向ofo派駐的三名高管 開始休假 ，這三位高管4個大貨車行車紀錄器推薦月前剛從滴滴加入ofo。今年7月份，ofo宣佈最新一輪人事調整，三位滴滴高管加入公司 原滴滴品質出行事業群總經理付強出任ofo執行總裁，原滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu將分管ofo的市場和財務部門。
但如今原滴滴系的三位高管 集體休假 ，似乎令人感到非常詫異。此外，價值兄認為，既然當初三位都是被挖過來，為何卻是決定ofo日常工作的總裁，OFO高速擴張的市場負責人和掌管財務大權的CFO等三位要職一起更換呢？如今卻又集體離職，這足以說明滴滴與ofo的關系經歷著很大的變化，雙方已經出現瞭很大的裂痕。ofo一名員工甚至表示，未來雙方(ofo和滴滴)不排除會存在競爭關系。
2.共享單車是大量流入口，滴滴尋求親自操盤短途出行市場。2017?a href="http://lens.8193.tw/">多鏡頭行車紀錄器比較?1月，據QuestMobile報告顯示，摩拜單車周活躍用戶量達3128萬,位居互聯網出行行業第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬；ofo為2659萬。去年12月，ofo小黃車官方則表示，ofo已在全球連接瞭超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬。不論在共享單車領域誰是第一位置，毋庸置疑的是，共享單車已經成為目前大流量入口平臺，希望成為全球領先的一站式出行平臺的滴滴，顯然不希望錯過。滴滴此前曾多次領投ofo小黃車，也是希望能夠成為共享單車的重要領導者。
價值兄認為，滴滴的野心已經在與ofo小黃車發生裂痕後進行瞭重大調整 希望自己操盤共享單車領域。因此，才有瞭傳聞滴滴內部孵化共享單車品牌，以及收購小藍單車等連續行為。正如《竊聽風雲2》中叱吒股市的 地主會 首領同叔的態度一樣， 我的命運，我自己操盤遊覽車行車紀錄器安裝！
3.共享單車死亡潮來臨，曾經第三的小藍單車已停止運營，滴滴接盤成本較低。據價值兄統計的截止至2017年12月的數據顯示，2017年已經有超過35傢共享單車品牌死亡，小藍單車也在今年11月份宣佈停止運營。此前，小藍單車一直自稱為 行業第三 ，僅次於摩拜單車和ofo小黃車。此前，哈羅單車被收購，如今共享單車領域較為優秀的項目也僅為小藍單車瞭。
此外，小藍單車如今已經停止運營，其CEO李剛曾在去年11月表示，小藍單車已與拜客出行達成戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。盡管未公佈押金、運營費用等問題，但接受一傢已經破產清算的貢獻單車品牌，此前又排名第三位，滴滴的如意算盤打得頗為出色。
徹底與ofo分道揚鑣？官方：依然在投資
那麼，滴滴內部孵化共享單車及收購小藍單車，是否意味著徹底與ofo小黃車分道揚鑣呢？一位滴滴公關部人士向價值兄回應， 依然在投資ofo，外面YY的有很多 。似乎，滴滴並不想直接與ofo小黃車變成敵人，畢竟已經投資數輪的滴滴，依然為ofo小黃車的大股東。
但是，滴滴顯然也在做著多手準備，內部孵化也好，收購小藍單車也罷，正所謂 雞蛋不要放在一個籃子裡 ，如此簡單的財經哲理，對於深諳資本運作的滴滴來說，早已經是駕輕就熟瞭。此前，滴滴就投資瞭包括美國lyft、印度OLA等海外打車創業團隊，聯合圍剿過Uber。此番故技重施，繼續圍剿ofo小黃車也並非沒有可能，一位互聯網資深人士表示。
最大對手是摩拜？未來野心 兩條腿+四個輪子
那麼，滴滴如今親自殺入共享單車後，對手或是誰呢？一位共享單車創始人表示，不排除摩拜成為滴滴的新對手，理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。
據價值兄瞭解，12月29日，摩拜單車宣佈進入共享汽車領域，並與首汽完成合作，在貴州推出首批新能源汽車。摩拜單車進入共享汽車的聯合方，正是此前滴滴的對手 首汽集團。敵人的敵人是朋友，那麼，敵人的朋友就是敵人。摩拜既然與首汽實現瞭聯姻，似乎最大對手已經變成瞭摩拜瞭。
上述互聯網資深人士表示，滴滴目前的野心，可以形象地稱為 兩條腿+四個輪子 共享單車為主的短途出行，以及以新能源汽車、原有出行模式為主的中長途出行模式。此前，滴滴出行創始人程維曾表示，在獲得40億美金融資後，其主要目標之一就是， 將繼續提升智能駕駛與智慧交通相關領域的能力，加速建立新能源汽車服務體系，以引領全球汽車與交通產業的變革，助力全球能源互聯網建設。 顯然，2018年，滴滴將在新能源汽車領域有著更加大手筆的投入，程維此前還表示，滴滴自主建立的小桔充電站也即將誕生。這一系列行為都證明瞭其在新能源汽車領域的野心。
不過，滴滴並不希望如美團一般，四面樹敵。上述滴滴公關人士對於 摩拜是否成為滴滴最大敵人 的說法給與瞭否認，她表示， 摩拜是潛在合作對象 。因此，對於滴滴來說，價值兄認為，如今已估值超600億美金的滴滴，或許早已經沒有瞭敵人，能夠將阿裡巴巴、騰訊、蘋果、百度、Uber都變成自己的投資人，其資本騰挪實力實屬罕見。或許，滴滴的敵人隻剩下自己瞭。
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